Ở những địa hình phức tạp như núi, ruộng lúa, đầm lầy, các phương tiện vận tải truyền thống thường bị hạn chế do không đủ lực kéo mặt đất hoặc khả năng cơ động kém. Xe leo núi có bánh xích nhỏ, với thiết kế bánh xích, hệ thống năng lượng mô-men xoắn-tốc độ thấp,-cao và chức năng tự dỡ hàng{3}}thủy lực, cung cấp giải pháp vận chuyển nhẹ và có khả năng thích ứng cao trên địa hình lầy lội và hiểm trở, thích hợp cho việc xử lý vật liệu nông nghiệp và vận chuyển vật liệu kỹ thuật.
Hệ thống điện và thiết kế theo dõi: Nền tảng cho khả năng cơ động trên địa hình phức tạp
Phương tiện vận chuyển này sử dụng đường ray tổng hợp bằng dây thép{0}}cao su. So với kết cấu bánh xe truyền thống, đường ray có diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn hơn, phân bổ áp lực và ngăn không cho đường ray chìm xuống bùn hoặc đất mềm. Nó được dẫn động bởi động cơ diesel công suất 12 mã lực, cung cấp công suất ổn định khi leo dốc hoặc chịu tải nặng thông qua-tốc độ thấp, mô-men xoắn-cao (tốc độ tối đa 12 km/h). Thiết kế nhỏ gọn với chiều rộng khung gầm 620mm và chiều dài cơ sở 2560mm càng nâng cao khả năng cơ động trong không gian hẹp hoặc đường cong. Nó có thể leo dốc lên tới 40 độ, xử lý các địa hình dốc như núi, ruộng bậc thang.
Hệ thống thủy lực và hiệu suất xếp/dỡ: Vận hành tối ưu cho tải trọng 1 tấn
Thùng chở hàng có khả năng chịu tải định mức 1-tấn có thiết kế tự dỡ-thủy lực. Điều khiển khởi động bằng điện của kích thủy lực cho phép dỡ hàng nghiêng, giảm nỗ lực xử lý thủ công. Hệ thống thủy lực được trang bị các kích gia cố để cải thiện độ ổn định khi nâng và ngăn hộp hàng bị lắc lư khi chịu tải nặng. Các bánh răng được đặt thành 3 số tiến và 1 số lùi, với khả năng điều chỉnh nhiều cấp cho phép điều chỉnh tốc độ dựa trên trọng lượng tải và độ dốc địa hình. Ví dụ, có thể sử dụng số cao để nâng cao hiệu quả khi dỡ hàng, trong khi có thể chuyển số thấp để tăng cường lực kéo khi tải nặng hoặc leo dốc.
Đặc điểm cấu trúc và khả năng thích ứng với bối cảnh:-Chức năng đa dạng từ Cánh đồng lúa đến Vùng núi
Kích thước tổng thể của xe là 2000x780mm, chở được 1 người (kể cả người lái). Thiết kế ghế-tay cầm giúp đơn giản hóa thao tác, giúp ghế phù hợp với các công việc vận chuyển khoảng cách-ngắn của một người. Lớp phủ bên ngoài màu đỏ giúp tăng cường khả năng hiển thị của thiết bị ở ngoài trời và giảm các mối nguy hiểm về an toàn khi vận hành. Sự kết hợp giữa cấu trúc bánh xích và hệ thống thủy lực cho phép nó xử lý nhiều địa hình khác nhau bao gồm đường núi lầy lội, ruộng lúa, đầm lầy và địa hình hiểm trở, chẳng hạn như vận chuyển phân bón trong đất nông nghiệp, xử lý vật liệu xây dựng ở khu vực miền núi hoặc vận chuyển gỗ quãng đường ngắn trong rừng. Hơn nữa, thiết bị hỗ trợ tùy chỉnh, cho phép điều chỉnh kích thước thùng hàng hoặc thông số công suất để đáp ứng nhu cầu cụ thể.
Các biện pháp phòng ngừa khi sử dụng và các điểm bảo trì: Trước khi vận hành, hãy kiểm tra độ căng của đường ray để tránh tình trạng chùng quá mức có thể dẫn đến trật bánh. Thường xuyên thay dầu động cơ và bộ lọc cho động cơ diesel, đồng thời kiểm tra mức dầu và độ kín của hệ thống thủy lực. Khi di chuyển trong thời gian dài trên bề mặt cứng, nên giảm tốc độ để giảm thiểu độ mòn của đường ray. Mặc dù thiết bị hỗ trợ tải trọng 1 tấn nhưng tránh quá tải hoặc tăng tốc nhanh để tránh áp lực quá lớn lên hệ thống thủy lực hoặc quá tải động cơ. Khi đỗ xe, chọn bề mặt phẳng để tránh biến dạng thanh chống thủy lực của hộp chở hàng do ứng suất kéo dài.
